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工人們加緊腳步進行拓寬工程,因為台北市新生南路三段的人行道,將在105年3月從原先的3公尺寬,拓展1倍以上,要讓路權以人為本。

民眾:「對於我騎腳踏車的觀點看,我當然是覺得有一個專用道可以騎的話,會好一些。」

內容來自YAHOO新聞

五線剩三線!新生南拓人行道「硬砍機車路」

被質疑多此一舉,交工處也有話要說。

消失的177個車位,交管處承諾會另尋地點重新鋪設,但騎士們此後得在臨停車輛和來往車潮中,搏命冒險穿梭,讓人不免聯想推廣樂活,目的是變相強制機車減量。

中華民國機車黨黨主席董建一:「如果是透過讓機車族的死傷風險升高,這樣的威脅下,而讓機車族不得不改搭大眾運輸,那這種施政方法其實是滿危險,而且是滿弔詭的行為。」

民眾:「摩托車要停到哪裡去,這基本的。」

個人信貸副總工程司:「流量那個部份都有去評估,那評估完以後,大概還是可以提供機車合理的騎乘空間,大概會塞一點啦,但是還可以啦。」

想改變道路使用生態,意外掀起兩輪族群之間的論戰,主管單位得再多做思考,如何取得平衡,不讓便民被誤解成擾民。

台北市新生南路的南向人行道,即將在明年3月完成拓寬工程,人行道變寬後,雖然給了行人和自行車空間,但代價是車道被硬砍了兩線,從五線變三線道,沿線的177個機車停車格也一並移除,機車族對此相當反彈,因為此後不只沒地方停車,尖峰時間更得冒險和車搶道,有些民眾更懷疑,這個舉動是變相的「禁行機車」,不負債整合過主管的交工處已經否認。

行人和自行車族,即將迎接6.5到9公尺以上的行走空間,不過新增的空間逼著車道數五線剩三線企業貸款,機車格也得全部移除,還沒完工,騎士們已經在夾縫中求生存。

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